在刚刚过去的2014年第三季度里，我国航运迎来了复苏的季节。中国航运景气指数和中国航运信心指数都较二季度有小幅提高，其中航运景气指数达到103.77点，今年第一次冲破景气线，进入景气区间，中国航运信心指数也在逼近景气线，到达微弱不景气区间。

船公司踩上景气分界线，但运营决心仍然缺乏。2014年第三季度，船只运送公司景气指数值为100.10点，相比前一季度上升了12.01点。其间，干散货运送公司的景气指数为91.59点，仍然处于不景气区间；集装箱运送公司的景气指数为110.00点，较前一季度上升了9.24点，坚持在微景气区间。虽然公司运营情况呈现必定的向好，但船只运送公司家整体的运营决心仍然缺乏，2014年第三季度，船只运送公司运营决心指数到达72.70点，处于较为不景气区间。其间，干散货运送公司的决心指数为42.27点，处于较重不景气区间。但随着公司归纳运营情况的继续改进，集装箱运送公司家运营决心大幅好转，本季度集装箱运送公司决心指数到达111.67点，较上一季度提高22.24点。

航运效劳公司三年来首度回到景气区间。在货代公司免征增值税等国家方针利好下，2014年第三季度航运效劳公司景气指数到达100.3点，是自2011年三季度以来初次跨入景气区间。其间，事务预订量、盈利情况、流动资金等重要的财务指标都呈现好转。航运效劳公司决心指数为98.74点，较上季度上升18.7%，也显现出逼近景气分界线的趋势，航运效劳公司家对将来失望心情削弱。

第三季度历来是每年航运的高峰期，我国航运景气指数和航运信心指数的上升是意料之中的，进入第四季度航运的走向才最令人期待。

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