2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路”建设是一项系统工程，要坚持共商、共建、共享原则，积极推进沿线国家发展战略的相互对接。

港口建造对国家将来开展具有首要战略意义。若说根底设施建造是“一带一路”“血脉”，那么港口就天然变成注入世界新鲜血液的首要“血管”。作为21世纪海上丝绸之路的必要通道和通往亚洲、欧洲、美洲的必要门户，港口对我国将来开展的战略意义不言自明。

港口功率评估有利于改进港口建造资本装备，为“万亿基建”中的港口项目出资打好前哨作业。2015年各省“两会”政府作业报告活跃规划“一带一路”基建出资，经揭露材料收拾后发现，其间港口水利项目超过1700亿元。从对十六大港口功率的剖析来看，将有助于辨认各港口生产率增加背面的首要推进要素和实现港口资本的优化装备，然后为港口项目出资打好前哨根底作业。 港口功率评估有利于推进港口开展，提升绩效。从港口运营视点来看，其功率评估无疑将有利于各港口清晰本身优劣势，然后取长补短以改进港口绩效。

当前上海港和宁波—舟山港都是荷兰鹿特丹和纽约形式，以汲取上海货代公司、腹地货代公司出口货品为主，故港口间竞争十分剧烈。仅仅凭借大额吞吐量和硬件设施并不足以使上海港变成真实的国际航运基地。因而，上海港正在活跃推进高端航运金融业务开展，以求提高港口软实力。2014年10月于上海正式发动的国内首个航运和金融产业基地招引了船只租借、航运稳妥等市场主体入驻，估计基地将于2015年下半年投入使用。

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