临近年终岁尾，严寒的天气加上行业的“严冬”，国内现货钢市持续低迷，钢价的跌幅有所加大。　一般认为，考虑到第四季度为钢厂传统的“冬储”季节，根据往年进口矿量经验，第四季度进口量仍会增加。不过11月的进口数据却令市场惊讶，当月铁矿砂及其精矿进口量为6740万吨，同比下挫13.41%，环比下跌15.10%；进口平均单价为79.67美元/吨，同比下跌37.92%，环比下跌 3.70%，铁矿石进口量止涨回落，高位下跌。 

铁矿石累计进口量增速回落，高库存打压铁矿石价格和铁矿石运输价格，海岬型船国际货运市场运价继续单边下行。大西洋商场铁矿石船运很少，太平洋商场船运有限，海岬型船商场运价持续单边下行。本周我国北方至澳大利亚往复航线航次期租成交少，日租金已低于5000美元。

周四，上海航运交易所发布的我国北方至澳大利亚往复航线日租金为4358美元，较上星期四跌落33.9%。国内滨海主要港口铁矿石库存仍在1亿吨以上，档次为62%的澳大利亚铁矿石报价在68-70美元/吨之间徜徉，国内钢厂冬储意愿不强，海岬型船商场船运整体偏淡。大西洋商场，本周商场上仍然见不到巴西至青岛航线成交，南非萨尔达尼亚至青岛航线有少数成交，但报价再次大幅下调。

成交记载显现，受载期为1月下半月，成交价为7.45美元/吨。据悉，商场已有低于7美元/吨的成交。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为12.457美元/吨，较上星期四跌落17.1%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为7.656美元/吨，较上星期四跌落21.6%。太平洋商场，澳大利亚至我国的铁矿石船运成交有限，运价持续下行，成交记载显现，受载期为1月上旬，澳大利亚至青岛航线有5.05美元/吨和5.1美元/吨的成交。本周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.106美元/吨，较上星期四跌落8.6%。

在运价和货量都不断向下跌的时候，上海货代公司和班轮公司同样都在严寒中求生存。相关货代公司、钢厂拿船越来越谨慎，下游钢市表现低迷且有继续趋弱态势，钢厂原料采购愈加低迷，市场悲观情绪浓郁。

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