近日，有报道称地中海航运公司，马士基等海运企业投资航空货运市场。青岛海运带你详细了解一下。

据青岛海运了解，地中海航运公司是世界上较大的集装箱航运公司。该公司于9月底宣布成立地中海航空货运公司，增加货运航空部门作为集装箱运输解决方案的补充服务，提高其多元化服务能力，与同行马士基合作和主要集装箱货运企业展开竞争。预计2023年初，航空货运公司计划投入运营，其航空货运公司的基地位置和运营路线尚未披露。

另一家丹麦航运公司马士基集团近日在芝加哥机场宣布在附近开设新的芝加哥航空货运门户，提供一站式灵活的供应链解决方案，实现货物的快速转移。该设施覆盖了美国70%的一夜之间卡车的运输范围，使亚洲和欧洲的重要货物能够快速运输。

马士基货运航空公司目前正在为商业运营做准备，预计将于今年年底推出。马士基航空货运公司起初将运营三架租赁的波音货机，其中两架将于今年第四季度交付，并为丹麦和中国之间的航班提供服务。第三架飞机将于2023年第一季度交付。

法国达飞海运近期与法航荷航集团合作的谈判已进入深入阶段，终将确定长期全球航空货运合作关系。预计合作将于2023年初开始。今年5月，两家公司签署了为期10年的协议，共享网络和货运业务，以提高品牌的业务覆盖率，优化产品结构。

根据协议，法航荷航货运公司和达飞航空货运公司将对双方的所有货机进行排他性操作。检测航空长途飞机的腹部货运能力。此外，达飞还准备收购法航荷航公司9%的股权。

除了扩大航空货运服务能力外，马士基和其他航运公司近期还采取了进一步措施，实现了端到端物流解决方案战略。据青岛货代透露，近日，世界上某较大的建筑和农业设备制造商与马士基合作，指定其为该公司的物流供应商。而达飞在扩大物流领域也取得了很大的进步，其物流子公司在航空网络中增加了五个锂电池运输站。

据了解，尽管存在经济不确定性，但欧洲海洋运输公司在航空货运和电子商务等更广泛的物流领域的努力并没有减弱，多元化业务在过去几年中一直在扩张。这种多元化战略的关键驱动力之一是新冠肺炎疫情的影响，这也让人们更清楚地认识到，全球货物运输需要提高海空双联运能力。此外，海运集团长期处于较高水平，资金充裕，有财力实施上述战略。