近日，全球较大的货运代理海外某公司公布2022年第三季度业绩。根据财务报告，公司当期净营业额增长16%，毛利增长7%。第三季度获利金额增至近七个亿。但该公司相关负责人称，需要强调的是，能源价格的上涨、广泛的通胀和地缘政治紧张加剧了供应链的波动，海运和航空运输市场的放松让客户松了一口气。

青岛海运根据相关数据总结，前三个季度，海运物流板块净营业额增长62%，毛利增长49%。本期完成箱数近四百万TEU。总的来说，2022年前9个月，全球航运市场的复杂性稳步下降，主要贸易路线波动较大。

在航空物流行业，前三季度净营业额增长39%，毛利增长48%。由于地缘政治形势和不确定性的增加，航空公司在2022年前9个月经营不稳定。然而，大多数贸易航线的货运需求仍然是有进步的。因此，航空物流货运量增长了7%。

在公路物流和合同物流方面，前九个月净营业额同比增长10.7%。青岛国际物流资深人士分析，此业绩保持良好，利润和市场份额在大多数业务领域都有所增长。尽管全球经济的不确定性增加了，但相信灵活的商业模式可以快速适应变化。

海运物流，第三季度没有传统的旺季，弱需求得到了持续强劲回报的补偿。亚洲、欧洲和亚洲-北美之间的贸易路线较弱。空运也表现出类似的表现。需求疲软，运价下降，高燃料价格支撑运价保持高位运行。如果剔除GIL的影响，当期海运集装箱箱量下滑近4%，与市场预期发展水平一致。

根据航运网络分析，虽然目前的货运市场正处于下行周期，但创纪录的回报似乎并没有提振市场参与者对未来的信心。需要强调的是，货运市场正在回归集装箱货运市场结构性供需不匹配的超大周期“正常化”。

合理利润空间的灵活运价正成为一种新常态。面对不确定的国际经贸形势、不可预测的市场形势、动荡的地缘政治，物流公司的服务稳定性、可靠性和及时性，正成为物流巨头的护城河。在青岛国际物流看来，只有拥有“护城河”只有在复杂的市场环境中，企业才能始终处于竞争地位。