港口装卸工艺是港口工程建设中的一项重要决策，其直接影响建设投资和建设规模。在设计时，既不能使装卸能力太小，造成船舶长时间排队，也不能使港口设备投资过大，导致设备利用率较低。

货物的性质和数量：很明显，运价的高低是根据货物种类而有所不同，通常贵重货物、危险货物和牲畜等运输费率较高，可以享受诸如货盘这样的货物的运价；货物本身价值高者，其运费率也比价值低的货物的运费率高；舱容系数的差异影响了舱容的利用，当然运输费率也不一样；货物成批较低的运价通常要高于大运价；宁波货代强调：货量的多少也会影响舱位和船舶吨位的利用。在会造成大量运力浪费的情况下，其运价也应该更高。

货物的起运地点和目的地：货物起运地点与目的地的差异涉及港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口之间的计费距离航行时间的长短，以及是否需要通过运河，航线上是否存在供油港和当地石油价格等多方面影响到航线的运行成本和经济效益。很明显，港口和航线条件好的船运商因船运商能够以较低的成本取得较好的利益，其运价也应低于条件差者。这有助于吸引更多的货主。

宁波货代货主目的地的不同，也会影响后续航线的再租或转租的机会，以及预期的费率和租金。很明显，有过再租赁和再租赁机会且预期运费或租金较高的目的地的航线，其运价和租金也应该比较差的目的港低。

集疏运条件的不同，也会对商品起始地和目的地产生影响。很明显，两地的集疏运条件较好的地方更有吸引力。通过整体交通运输的角度来衡量利益的得失，他们必然会选择。若水运区段运价或租金较高也愿意接受，则即使水段运价较低也会舍弃。

订约日期与交货准备完成日期：订约日期不同，很明显，宁波货代运输市场外部条件便会有很大差异，市场供求情况也会有所不同，因此订约日期和解约日期将影响运价或租金。

不同合同日期对即期市场运价和租金的影响尤其显著，目前宁波货代运费或租金的高低明显取决于当时的价格；对于运营者的能力与经验，目前的运费或租金显然是由运营者的能力和经验所决定的。诚然，解约期间的市场情况必然影响到订约期间的运费或租金水平。