上年6月30日，一列载满70个标准集装箱货品的班列，从钦州市铁路线海运集装箱南站先发驶往法国杜伊斯堡，陆海新通道海铁联运重要新项目——广西钦州铁路线海运集装箱南站宣布启用经营。中西部陆海新通道连通“最后一公里”后，国际性铁海货运国际联运完成海铁无缝衔接，将使该安全通道的综合性运输成本减少约20%。

中西部陆海新通道是中国西部地区省区市进出口贸易货品最方便快捷的启航经济带。伴随着疫情防控进到常态、多种国家扶持政策相继使力，重庆市、云南省、贵州省等中西部省区货品经北部湾港发往全世界的运输量快速提高。

2020年前七月，中西部陆海新通道铁海货运国际联运投运2109列，同比增幅79.9%，货品从最开始的瓷器、板才等极少数种类发展趋势至汽车零配件、计算机配件、平行面轿车等300好几个种类，完成了到东南亚地区、东北亚关键海港的全覆盖，中国联通全世界83个国家和地区、203个海港。

铁路线国际联运增势可喜，还反映在班列投运总数和货品周转量的趁势提高。近年来，宁波国际物流班列充分发挥本身优点，为增援全世界抗“疫”、平稳外资企业出口外贸、确保国际性供应链管理平稳通畅奉献了“中国精神”。

2020年前七月，班列总计投运6354列，推送货品57.4万标箱，环比各自提高41%、46%，每月投运总数持续5个月更新历史记录，在其中，7月份投运1232列，创每月投运总数最高记录，变成中国联通亚欧板块的“绿色通道政策”“应急车道”。

为推动班列高质量发展，打造出“天干地支融合、核心区集散中心”的高效率集疏运管理体系，推动国际联运投运由“点到点”向“核心区对核心区”变化，依照推动共创“一带一路”部署工作，发改委于最近下发了中间预算金以内项目投资两亿元，适用郑州市、重庆市、成都市、西安市、乌鲁木齐市等五个大城市进行班列结集管理中心示范性建设工程，打造出具备较强国际性知名度的智慧物流核心区，推动班列降成本管理提升，为共创“一带一路”出示强有力支撑点。

“我国发展改革委将提升统筹兼顾，依照市场的需求和国际铁路货运发展前景，创新物流商圈，积极连接国际货运互联网和全世界供应链管理管理体系，为班列打造出具备长期活力和竞争能力的运营保障体系。”发改委社会经济综合司厅长严腾飞说。