据数据调查和估计，全球的集装箱中，有五分之一是空集装箱。多家国际班轮公司表示，集装箱调运中的瓶颈问题是影响其市场开拓速度加快的主要因素。因此，集装箱空箱调运成为集装箱运输中的一大难题。那么造成空箱运输问题的主要原因具体有哪些呢？宁波货代为您解答。

一、港口进、出口箱量与箱型失衡

世界上所有班轮航线都存在着货物运输的季节性变化，和航线两端国家或地区之间的贸易量不平衡所导致的货流不平衡问题，从季节变化来看，西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐增加，从航线来看，中国等东亚国家向欧洲出口货物，而北美远东航线也出现了明显问题。另外，由于进出口货物种类和性质的不同，运费和装卸费的标准也不同，导致进出口箱型的不平衡。

二、港口集装箱周转缓慢

货柜转运期主要由港口堆存期和内陆转运期决定。集装箱在内陆的周转时间较长，原因是港口地区内陆集疏运能力不足；此外，由于管理因素导致集装箱运输单证流转不畅，交接手续繁琐，造成货主无法及时提箱取货，港口严重压箱。这对集装箱周转有很大影响。为达到此目的，班轮公司必须从邻近港口或地区调运空箱，以满足业主对用箱的需要并保证船期。

三、退箱合同中对退箱地点的要求

因港口进出口箱型与箱量不平衡，造成箱源分布不合理。为避免或弥补租箱人在租期届满后在集装箱积压区大量退箱所造成的损失，在租箱合同中严格规定了集装箱退箱的地点和还箱费。另外的装箱费根据地点的不同而不同。宁波货代在此提醒各位读者，租箱人在租期满后，应将租箱调运到指定的还箱点或还箱费较低的区域，否则，应向租箱公司支付高额的还箱费。

四、修箱费和修箱费

不等由于各地集装箱修理费用不同，各班轮公司对修箱费也有不同要求，因此，班轮公司出于经济或质量方面的考虑，将集装箱调到维修费用较低、技术水平较高且靠近港口的修理厂修理。此外，一些国外修理厂还存在乱报修理项目、不如实填写集装箱修理价格表等现象。