经历全球金融危机，欧债危机，整个国际货运行业一直处于低迷的状态，没有得到回复。全球各大港口2012年的财政报表，已经显示，国际货运代理行业任然还在危机中挣扎。很多港口的货运量大大下滑，港口工人待遇下降，港口罢工也在全球各地不断上演。这些所有都在预示着这个行业还处在困境中。此时各大银行也在看到财务报表后，计划在2013年对国际货运行业的资金进行控制。
银行主要的措施就是加大对航运业的控制权，控制船舶公司的预算，以及船舶公司从银行贷款的的幅度。由于船舶的价值一直在下跌，加上2012年的整个行业的危机，银行可能还会加大对船舶公司和国际货运代理行业的资金监管。银行认为，国际航运业在经历2012年的危机，加上运营成本的增加，这个危机在2013年是不可能被解除的。
2013年，银行将会严格控制航运业的债务控制和财务恶化的比列，航运业的资金重组，以前船务公司之间的收购重组等等情况，这些都将在银行的严格监管下，银行要避免不必要的财务问题。
据银行内部人员说，及时2013年航运业能有所回暖，即使资金充足，其给航运业贷款的份额也会大大控制。同时船公司也会加快船只的报废工作，当年昂贵的船只，在使用很多年后需要报废，其价格是相当低的。和进入市场的新船交付量和均量吨位相比较，报废船的可拆性和再回收率都很低。
