EUROGATE集团集装箱运量超过德国的终端运营集团的设施突破1400万标准箱。
整体成交量上升7.3 ％ ，与意大利端子（ Contship ITALIA SPA ）由11 ％增长到5.059M TEU ，特别是由于谭焦亚陶罗（高达13 ％）和CICT卡利亚里（高达12 ％ ） 。在丹吉尔地中海货量由16 ％增至84％至1.017M标准箱，并在里斯本（ Liscont ） ，以0.26M TEU 。
“在困难的市场和行业环境，反映在德国集装箱码头的量趋势，”笔记EUROGATE 。虽然在体积CTH汉堡上升8 ％至195万标准箱，吞吐量在不来梅港码头被关闭了4.9 ％，至580万标准箱。
吞吐量在威廉港，其中投产对2012年年底，几乎增加了两倍，但运输量只是76,000个标准箱。该设施“经历了初创的困难......花费了比原先预期的市场本身定位，”国家EUROGATE 。事实上， （到现在为止）只有承租人的物流园区， Nordfrost ，声称对联合工作方案，港口管理公司，对由于低量较码头损坏。
俄罗斯的终端， ULCT乌斯季卢加，其中EUROGATE拥有少数股权，处理61,750 TEU ，2013年，几乎六倍2012的量。
雷博德托马斯，本EUROGATE集团管理委员会主席，说：“非常积极的结果组作为一个整体不应使我们无视这一事实，即市场对集装箱运输是目前正在进行的SeaChange 。
“这个市场已经深刻地改变了过去五年航运公司把自己的信仰，在短短的几大财团，这意味着既有机遇，为海港风险。各个终端都面临着激烈的竞争。我们出色的整体结果清楚地显示了另一方面，我们很好地定位，以适应不断变化的市场。
“我们看到比风险更多的机会，特别是因为世界上三个最大的航运公司，马士基， MSC和达飞轮船（ P3 ）有不同星座的股权在我们的一些最重要的战略终端”。
