近日，宁波海运港口迎来新气象，宁波港口集装箱堆积如山。在港口外，万吨级的船只缓缓驶向远处的海平线。船舶排成一排，在操作员的远程熟练控制下，船舶排成一排“钢铁侠”挥舞手臂，轻轻抓住五颜六色的容器，稳稳地放在自动引导车上。

这是宁波海运宁波港自动化码头，多个集装箱泊位满负荷运行。宁波海运港口是有国际中比较繁忙的港口之一，也是中国货物进出口的主要渠道。随着疫情防控形势的改善，宁波海运的几个主要枢纽港口近来加速了复苏，弥补了过去因为疫情造成的损失。

宁波海运港口集装箱吞吐量连续多年居中国港口吞吐量的前列，其中舟山港贡献率超过50%。自疫情过去，全面复工复产以来，宁波主要港口重新启动了繁忙模式。宁波海运港自动化码头相关负责人透露，现在在自动化的模式下，平均每两分钟就能完成一个集装箱的装卸，感觉有点忙。根据宁波海关的数据，疫情期间宁波平均每日出口报关量为七千份，自6月份以来已增至1万份，增长率超50%。

目前港口集装箱船舶从开港到离泊的时间已经从正常时期的48小时缩短到24小时甚至16小时。很多业内人士介绍，以前是“船等货”，现在是“货等船”。宁波货运代理公司相关人士表示，今年第二季度，长江三角洲的许多出口货物从宁波港口发货，随着时间的推移，这种现象并没有消失。宁波港路线资源丰富，运营效率高。随着出口商争相发货，宁波港迎来了爆炸性的交货高峰。

为促进长三角港口联动，各地海关继续推进相关监管模式，即出口货物在当地港口办理报关手续，经专用泊船运至宁波港后，直接携带海运货船出境。实现进出口货物“申报、检查、放行”一条龙服务，大大提高了港口的通关效率和集中运输能力。与传统的水中转运模式相比，用此模式可节省进出口集装箱物流成本。

根据宁波海运相关交易部门所发布的数据显示，宁波出口集装箱运价指数一个月之间上涨近五十个点，宁波港美西，美东航线船舶平均舱位利用率基本接近满载水平。