近来，受各方影响的国际航运费持续下降。相关数据显示，9月份，全球航运费较高水平下降了一半以上，亚洲到欧美的航线下降趋势加强。

海运和国际物流是外贸的趋势“晴雨表”。作为全球重要的外贸城镇，国际海运价格持续上涨，能源和物流价格异常波动，给宁波海运和货运代理公司带来了诸多挑战。受访专家表示，总的来说，中国国际物流在当前和未来面临的风险和挑战明显增加。

海运市场“旺季不旺”

由于成本优势，目前海运占全球贸易运输的90%以上，对全球贸易影响很大。疫情以来，国际海运费上涨，“一柜难求”长期存在，它一直是国际物流的痛点之一。今年第二季度，随着国际物流供应链的加速恢复，年初的运费开始下降。到如今，这一趋势更加明显。这给宁波国际物流带来了短期有利影响，有助于缓解宁波物流企业出口的成本压力。

值得注意的是，许多业内人士表示，海运价格下跌的主要原因不是全球物流供应链的纠正，而是海外需求疲软。今年以来，国际物流市场普遍受到地缘政治冲突、疫情等因素叠加的影响，市场需求萎缩。此外，大量囤积的库存仍有待消化，许多进口商不得不减少甚至取消商品订单。尽管近来海运价格持续下跌，但海运市场“旺季不旺”形势越来越明显。

国际物流企业忙于扩大全球布局

面对复杂的环境，宁波国际物流企业通过提高产品附加值，提高核心竞争力，加快海外市场发展，进一步稳定订单生产，促进全球布局。

为了提高企业产业链和供应链的韧性和稳定性，宁波的许多国际物流企业加强了海外生产基地的建设，主要是东南亚国家。一些小型货运公司也专注于东南亚国家市场的布局。随后，随着点对点路线的正式开通，国际物流业务布局逐渐开始转向越南。该直线及时、稳定，可以帮助国际物流和东南亚企业建立更快的物流供应链渠道。

市场研究人员建议，国际物流企业应进一步确保产业链供应链的稳定，加快创新研发，促进产业升级，准确发展国际市场，向全球产业链高端跳跃，进一步提高中国物流企业在全球贸易模式中的地位。