承运人在集装箱海运中需有的义务，这类义务不是彻底同于传统式国际海运层面的。拼柜货承运人的义务与传统式国际海运同样。成箱货承运人的义务有别于传统式运送的有：应确保所报货运物流材料的恰当和详细；托运人有权利核查箱里所装货品，因核查而产生的花费，有承运人担负。

中国海关或别的国家权力机关拆箱查验，其花费和从而产生货损货差，由承运人担负；如海运集装箱货不满意，或者垫衬欠佳，积载不善，或者装了不适合集装箱海运的货品，深圳货代因此造成货损、货差，概由承运人承担；如应用了承运人已有的不适航的海运集装箱，所造成的货损安全事故。

应由承运人承担；在应用托运人海运集装箱及机器设备期间导致第三者资产或性命的危害，应由承运人承担赔付。集装箱海运中产生货损货差，托运人应担负的大赔偿额。拼柜货的义务限定与传统式运送同样。成箱货的赔付依照现阶段国际性上的一些判例。

假如提货单上没有注明箱里所装货品的产品数量，每件做为一个索赔计算单位；如提货单上注明箱里载客产品数量的，仍按产品数量测算；假如货品的毁坏和损毁，不属国际海运，只是在内陆地区运送中产生的，则按陆上运输大赔偿额申请办理；如海运集装箱是由承运人全部或出示时。

遇有损毁或毁坏，其义务确属托运人应责任者，亦应看作一个索赔计算单位。货运运营人对货品危害义务的一种承担责任规章制度。依照这类规章制度，统一由审签货运提货单的托运人对发货人负全线运送义务，即货损货差无论产生在哪儿一个运送环节，都按同一的义务内容承担。

假如能查明产生危害的运送环节，货运托运人在赔付之后，能够向此段运送的具体托运人追索。货运运营人对货品危害义务的一种承担责任规章制度。依照这类规章制度，审签货运提货单的托运人，尽管对货方仍负全线运送的义务。

但遇损失赔偿不象同一负责制那般，只是按产生危害的运送环节的义务内容承担。比如，危害产生在海洋运输环节，按国际物流标准申请办理；如产生在铁路线或公路货运环节，则按相关国际公法或国内法解决。