从事货运代理的伙伴都有一个感受，货运代理常常必须与航空公司和客户打交道。除掌握基本的业务知识外，货代还需要良好的沟通和协调能力。这是一份很考验人的工作。

货代公司应通过指定的运输路线将客户委托的货物从A地运到B地，货运代理应收运该货物，并为运输公司收货。因此，货运代理是客户与航空公司之间的桥梁和纽带。

它可以是货主的代理，而不是货主处理货物或收取货物的代理。也可以是航空公司的代理，而不是由航空公司接收货物。签发航空公司的主运单和您自己的运单。货代公司又分为一级代理、二级代理、三级代理。

一级代理可以直接在航空公司订舱，而二级代理只能向一级订舱。一般而言，货代公司都是先做二代三代，慢慢积累了一定的货量之后，才开始打造自己的平台。一级代理会和航空公司签订合约，他们有航空公司的价格和仓位。

可以把这些卖给二级和三级代理。正是因为这样，很多货代公司都想做一级代理，把资源掌握在自己手中，这就和我们常见的经销商一样，拥有大量客户资源就有和航空公司谈判议价的实力，或者代理商拥有一定的人脉。

从航空公司那里拿到不错的价格，较强的价格竞争力。但是，对于一家新的货运代理公司而言，与航空公司签约并非易事。为了获得航空公司的代理资格，必须有足够的优良条件。

比如是否为一级代理人，是否有CASS（货运财务结算系统），历史货量是否达到要求等等。如果一家货代公司满足上述条件，而且总是能拿到足够多的货，那么它就有资格和航空公司谈合约，进行合作。

货代公司与航空公司有什么样的合同形式？

CPA

CPA是“Capacity Purchasing Agreement”的缩写，中文翻译为“容量购买协议”。该合同协议在欧美协议网站上较为普遍，也是航空领域相对宽松的合作模式。

这种操作方式是，在一定时期内，公司必须给X吨职位，代理也要给足X吨的货物，这样合作双方就算履约。否则，代理人可能会被罚款或者罚仓位。