太平洋西北部两个最大货代港口周三的工作放缓开始影响到像芝加哥一样遥远的企业，主要港口码头停止接受出口货物，并将进口量减少一半。在华盛顿东部的水果种植者，中西部地区的零售商和出口商都是在三星期间感受到联合长沙岸工人与塔科马和西雅图港口雇主之间的劳资纠纷的影响。
上海货运公司的这种放缓拖延了西雅图和塔科马码头的船只离港，并且正在使航运公司将船只转移到其他港口。劳资纠纷导致几个主要终端禁止新的出口货物进入码头，并限制一些卡车司机因为没有底盘运送这些集装箱而进口集装箱。工会认为底盘短缺是导致终端管理不善的结果，而不是任何工作减速的结果。
代表码头运营商和货代公司的工会和太平洋海运协会已经谈判了六个月，为西海岸所有港口建立了新的长期劳动合同。根据PMA的数据，前合同期限在7月1日到期。根据与PMA的非正式协议，联盟成员一直按照旧协议的条件工作，直到星期五才开始削减终端的工作速度。
