在即将到来的圣诞节，我们再次听到的故事，卡车工人在洛杉矶（LA）和长滩港口罢工。现在，Teamsters因涉嫌与所有者 - 司机司机共谋而被起诉。故事是，与Teamster合作的港口码头，阻止了业主 - 司机司机访问设施，同时让工会司机可以进入。
在洛杉矶港和长滩工人有罢工的悠久历史，可十几年前追溯到。通常他们在假日季节之前敲击，以最大限度地增加公众的注意力。多年来，他们声称团队正在进行不公平的劳工做法，并对他们不公平地对待。更糟糕的是，罢工似乎已经蔓延到西海岸的其他地方，报告在西雅图港口的罢工。美国政府已经提出关注，罢工将破坏美国经济，因为洛杉矶和长滩港是美国最繁忙的港口。
显然，美国政府并不是唯一有顾虑的人。进口亚洲货物的公司正在积极寻找方法绕开西海岸，特别是长滩。传统上，所有来自中国，台湾，日本和远东的货物通过长滩到达美国中心地带，然后通过铁路。然而，由于扩大的巴拿马运河的商业运作已于今年6月下旬开始，进口商正在认真地考虑避免麻烦的洛杉矶港口。如果价格不受影响，进口商将把货物直接运送到美国其他港口，如休斯顿，新奥尔良，迈阿密，巴尔的摩，纽约和费城，这些港口可能比南加州更接近他们的目的地。这将是非常有趣的，看看这些事情如何发挥。如果进口商选择放弃洛杉矶港口，将会大大改变美国国际货运代理，因为亚洲商品在美国进口商品中占很大比例，42.7％。而且看到美国政府如何试图挽救洛杉矶港口自己也是非常有趣的。
