虽然我国国际货运代理业起步较晚，历史较短，但发展迅速，形成了具有一定规模和影响力的产业。据统计，我国目前进出口货物的90%空运、80%海运、80%陆运和几乎100%的国际商务单据运输都是通过国际货代企业不同程度的参与完成。中国货运代理企业已成为中国对外贸易运输的重要力量，为中国整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。

一、宏观经济环境良好

根据国家统计局2012年的统计数据：2010年、2011年和2012年对外贸易总额增速分别为34年、7%、22.5%和6.23%。2012年，我国货物贸易进出口总体增速下降，进出口增速同比下降16.3个百分点。从全年进程来看，进出口增速呈现缓中趋稳的势态，表现为进出口规模逐季环比增长，三季度见底后增速回升。

中国的贸易顺差不断下降，而总贸易有稳定的增长趋势，经济全球化的程度将逐渐加深。另一方面，中西部地区进出口业务显著增长，对货运代理网络的分布提出了新的要求。

二、电子商务带来了交易行为的透明度。

随着网络的发展，出现了很多订车、中国物流招标网等订船网站、国际物通网等。发货人可以直接登录网站获取车船信息，找到承运人。同样，承运人也可以通过网络直接找到发货人。货物直接相遇，交易行为透明，大大降低了传统货运代理行业以差价和订舱金为利润来源的生存空间。

三、中国货代行业将进一步对内开放

我国国际货代行业进入门槛较高，政府对自然人直接设立国际货运代理尚未开放。加入世贸组织后，中国各行各业都加大了对内开放的力度和广度。2005年9月初，我国进出口经营权全面放开。注册资本100万元的流通企业可以申请进出口资格，政府实行审批制度。

四、我国国际货运代理业的发展现状

数据显示，改革开放以来，我国国际货运代理物流业发展迅速。截至2011年底，商务主管部门备案的国际货运代理企业已达2.7万家与2002年底的3775家国际货运代理企业相比，国际货代企业增长了近7倍，从业人员从30万增加到200多万。但总的来说，与发达国家的成熟企业相比，我国国际货运代理物流企业规模较小、分散的服务功能、商业模式相对落后、专业服务能力弱等问题。

中国的国际货运代理企业占近45%，外商投资国际货运代理企业占近25%，民营国际货运代理企业占30%。国际货运代理企业占沿海地区的70%，国际货运代理企业占内陆地区的30%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市分布在30多个部门和领域，国有、集体、民营、外商投资、股份制等经济成分共存，已成为我国对外贸易运输的重要力量。