采取深圳国际海运通道时，基本上都要用港，但大家却是可以免费使用港口的，港口收费则是运输费用中的一项主要费用。一些船只公司港口的使费，占总费用的1/4以上，仅次于燃油费用和船舶修理费用。所以，节约港口使费，是深圳国际海运运输企业降低运输成本所必须关注的问题。今日，深圳国际海运就为大家详细介绍节约港口使费的方法。

1.在各港口，船方须了解并掌握各项费用的规定，并对费用进行调整。

2.船方应特别注意在港内合理安排船舶的一切作业，并做好相关记录。

3.正确把握深圳国际海运的进出口时间。应当努力争取日内出入港，因为各国港口的领航、拖轮、解缆等费用，在夜间、节假日均增加附加费。

4.船舶进、出港前，在可能的情况下，尽可能将首尾吃水平平，以降低其大吃水。对一些诸如日本港等港的引航费，以该船的总吨位和首尾大吃水为准。

5.正确申报船舶吨位。以吨位为计算单位，如船舶吨税、船舶港口费、灯塔费等。对二层及以上全通甲板的船舶，可在两舷上绘三角吨位标志，以两舷间的大小两吨级，代替以往全通甲板船的舱位。吨数标记未入水时，船方应申报大吨位；当吨位标记未在水里时，应申报小吨位。

6.深圳国际海运合理装载货物，尽量使每个货舱同时工作，尽量使每个舱室的装卸时间达到平衡，以缩短船舶在港时间。

7.及时做好准备工作，降低各类待时费。

8.船方应仔细检查并签署各种费用单据，防止不当的损失。