伴随着疫情再次在全世界外扩散，美国公布进到“国家紧急状况”，欧洲好几个国家采用封国的对策来抵抗疫情。美国股票自1987年引入熔断体制至今，有史以来第四次熔断，近期8天就熔断3次。这次前所未有的公共卫生服务危機让货运物流制造行业跟随遭受危害，造成国际性航班停飞、空运费用疯涨。

多目封锁边境线，但现阶段货运物流交通运输业不受影响，德国取货配送，跨境电商货车临时一切正常运作。但仍需考虑到因封锁边境线造成的耽误。因中国到欧洲各地的飞机航班很多撤销，M&M德国公司依然能够 出示经法兰到欧洲全国各地的进口DAP服务项目。

好几个国际航空公司再次撤销或降低中法中间的飞机航班，夏天航班时刻及价钱尚需进一步通告。现阶段到中国大陆及香港的航空件持仓焦虑不安，价钱只有独立了解。中欧铁路现阶段运作一切正常。

德国一部分公司早已刚开始在家工作。因为各种各样不明要素，进出口贸易业务量预估将会很多降低，绝大多数的物流招标早已被无期限延迟。德国全国各地库房运行临时一切正常，好几个库房推行无触碰交班，出入仓受疫情危害将会也有耽误。

有国际货代公司说，殴美涨到平均价40元/KG，澳洲做到60元/KG的大关。那时候，也有货代公司说希望报价做到一百元/KG，期待印证历史纪录。如今，但是短短的一周的時间，中国前去中东的报价已首先提升200元的价位，让人目瞪口呆、惊恐万状。

空运费用疯涨的身后，是由于世界各国国际航空公司都停航了货物运输飞机航班，造成航空公司运输能力匮乏。大家都知道，国际航班运送货品還是以民航客机主导，运输机运送一次的货品尽管多，但终究运输机总数少。如今，国际航空公司只靠运输机的运输能力不能满足市场的需求，当然造成空运费用大幅度高涨。

前几日，美国公布了对欧洲的旅行禁令，造成殴美的国际航空公司竞相减少跨大西洋中间的货物运输飞机航班，国际航空公司尽管沒有停航货运飞机，但目前的运输机总数不能支撑点销售市场貿易要求。对中国而言也是这般，因此一些货物运输代理只有寻找包机价格服务项目来考虑顾客的要求。

欧洲世界各国现阶段对于疫情采用的对策及其对国际货运的危害极大。伴随着欧洲疫情防治局势日渐不容乐观，多个国家政府部门相继颁布更为严苛的防控措施。意大利自3月10日起进到全国性“封城”情况，自此又关掉了全国性除副食店和药房之外的全部铺面。

一部分欧洲国家还执行了跨境电商旅游限定。德国于4月12日起，临时关掉与法国、瑞士、奥地利、卢森堡、丹麦5国的边境线。丹麦、西班牙等国提议该国住户尽可能不必出国。奥地利公布中止来回西班牙、法国和瑞士的飞机航班。芬兰公布中止全部跨境电商航空公司、铁路线和道路交通。