假如你有一批从中国通过国际货代的方式运输一些产品需要到达迈阿密，但是你需要存放在芝加哥的仓库，你有什么选择？您可以将产品在港口卸下并重新装入货车，然后通过卡车运送到目的地，或者您可以将其保留在集装箱内并通过铁路运输。
多式联运是各种运输方式下的海运集装箱运输。集装箱尺寸相同且具有共同的处理特性的事实允许它们从卡车运输到铁路运输到航空运输船到海运运输船，而不用打开和处理产品。主要结果是减少索赔。
多式联运是进口，出口，跨大陆运输的理想形式，例如从佛罗里达州迈阿密到俄勒冈州波特兰。对于运输的简化可以成为任何供应链管理或物流计划的关键。许多国际货运代理商偏好多式联运，因为运输成本较低，安全性较高。
实际上，多式联运是影响交通运输行业的五大趋势之一。过去几年来，交通运输行业受到驾驶员短缺，需求增加，卡车运力减少，燃料价格上涨的打击。这迫使发货人不采用多种运输方式来重新思考他们的物流战略。
其他多式联运的原因包括：成本节约，环境效益和公路安全结果。托运人可以利用更低的利率，更可预测的价格，以及在挂车环境下装货和卸货的灵活性，从而降低处理成本。这种显着的成本节约可能大大超过托运人通过卡车搬运货物的速度。
此外，随着美国继续把重点放在绿色行动上，多式联运被视为更加环保的交通方式。卡车平均排放20磅。同时火车只发出平均5磅。通过使用多式联运，企业可以显著减少碳排放。
多式联运还为托运人提供了更多的设备使用和标准化的运输时间表。将其转化为可靠性，容量和安全优势。随着公司将货物运送到多式联运，他们也将能够简化逆向物流并加强对供应链管理的控制。在考虑采取国际货代战略来应对紧缩卡车的能力时，公司高管需要认真研究多式联运如何使其业务受益。它提供了显着的成本节约，增加的可靠性，更大的容量，并提供了大量的绿色和安全优势。
