本周一开始，中东航线率先降价，在之前的试探性涨价后，本来市场预期，中东航线还是要继续涨价的，但是现在看来，整个市场的货量还是非常少的。船公司的装载量大幅下滑，在中东航线降价后，各大船公司也开始在欧美航线降价。

而且相对中东航线的降价幅度，欧美的降价幅度还是比较的大的。欧美航线的运费相对中东市场来说一直比较的高。价格相差近一倍左右。这次降价，欧美航线的降价幅度在USD500/TUE。但是各大国际货运代理公司仍然反应货量还是很少。在此期间，欧美客户相继开始休假度圣诞节和迎接新年。这段时间的货物装载量可能还要大幅下滑。

行业专家表示，这段时间不排除船公司还会继续降价以此来吸引货源。以此来维持每条船的货物装载量。

上海货代大部分对市场将来的预期都表示不乐观，有部分客户反映，在此前的广交会上，他们的感觉就是2个字:冷清。能在展会上下单的客户简直是少之又少。

各大国际货运企业都开始准备接受严寒冬天的考验，相信各大船运公司和他们一样。需要接受严寒冬天的考验。

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