宁波位于中国东部沿海的中心位置，是长江三角洲地区的重要门户，与上海、杭州、南京等大中城市相距不远，拥有广阔的腹地和市场。宁波舟山港是世界第三大集装箱港，拥有深水岸线、大型泊位、先进设备和完善设施，能够满足各种类型和规模的船舶的靠泊和装卸需求。

宁波海运物流在发展过程中也面临着一些挑战和困难，主要有以下几个方面：

国际竞争日趋激烈。随着全球贸易格局的变化和新冠肺炎疫情的影响，国际航运市场需求低迷，运价波动大，航运企业经营压力增大。同时，国际航运业也在加速转型升级，新技术、新模式、新业态不断涌现，对宁波海运物流提出了更高的要求和挑战。

国内市场结构调整。随着国内经济转型升级和消费升级的推进，物流市场需求结构发生变化，对物流服务的质量、效率、安全、环保等方面提出了更高的标准。同时，国内物流市场竞争也在加剧，一些新兴的物流企业和平台不断涌现，对宁波海运物流形成了冲击和挑战。

产业创新能力不足。宁波海运物流在技术创新、模式创新、服务创新等方面还存在一定的差距和不足，与国际先进水平还有一定距离。一些关键技术和核心设备还依赖于进口，一些高端服务和高附加值业务还缺乏自主品牌和核心竞争力。

人才资源短缺。宁波海运的国际物流人才队伍虽然规模较大，但结构不合理，高层次、高技能、复合型人才相对缺乏。一些关键岗位和紧缺专业还存在用人难、留人难、育人难等问题。人才培养、引进、激励等机制还不完善，人才发展空间还有待拓展。

针对以上挑战和困难，宁波海运物流应该采取以下措施来应对和发展：

抓住国家战略机遇。积极融入“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略，充分利用宁波舟山港的区位优势和港口资源优势，拓展国际航线网络和合作伙伴，提升国际航运中心地位和影响力。同时，加强与国内其他港口和物流节点的联动协作，构建多式联运网络和供应链体系，服务国内大循环。

提升产业创新能力。加大科技创新投入和支持力度，加强与高校、科研院所、行业协会等机构的合作交流，推动物流技术、设备、标准等方面的研发和应用，提高物流智能化、数字化、信息化水平。同时，加强模式创新和服务创新，探索新的物流业态和商业模式，提供更加个性化、差异化、多元化的物流服务，提高物流附加值和客户满意度。